Libri

Perché occuparsi della metodologia di insegnamento del latino e del greco nel 2022? Più volte in questi due ultimi decenni mi sono soffermato a riflettere su cosa potesse essere migliorato nella prassi dell’insegnamento delle lingue antiche. Ho sovente messo in discussione la validità di tali discipline o meglio ho analizzato le dinamiche di rifiuto, difficoltà, riscontrate da tanti studenti nell’approccio pratico al testo greco e latino.

Cosa riesce a far rigenerare l’anima più della poesia? Quante volte le parole, sono state l’appiglio per la scalata verso le nostre emozioni? Queste pagine raccontano dei miei pensieri che galleggiano sul mare delle mie incertezze, delle mie paure, dei miei timori. Questa barchetta naviga accarezzando la mia felicità di un momento, il mio amore ed il mio tormento, aiutandomi, anzi salvandomi, non facendomi affogare. In queste poche pagine, salperemo a bordo della mia barchetta di carta e svestendomi di ogni pudore o timore, ogni poesia sarà un porto, dove solo le parole che ho scritto, vestiranno la mia immagine.

Questo codice è stato ispirato da diversi eventi accaduti durante il periodo della pandemia: per cui raccoglie argomenti sia penali che civili. Tali argomenti riguardano i più disperati casi, non compresi nell’attuale Codice civile oppure penale. Esempio: un’incongruenza tra un articolo e l’altro del Codice civile e similari. Per quanto riguarda il Codice penale esso si riferisce a nuovi avvenimenti, non compresi nel codice stesso, oppure sue modifiche. L’autore ha voluto integrare i codici esistenti.

Questo libro non è un trattato sulla corsa. È il racconto del rapporto dell’autore con tale sport. È il racconto di un runner innamorato della sua passione. È il racconto di una trasformazione fisica e mentale, di sensazioni vissute a pelle, di attimi stregati. Ma non solo. È anche il racconto di amicizie nate sudando insieme, alcune così importanti da cambiarti la vita. Di risate e di sofferenze. Di gioia e di fatica. E poi è un’opportunità, un possibile stimolo per chi non ha mai corso. È pure una riflessione sulla nostra società, su come eravamo e su come siamo diventati. È persino un tentativo di vincere il Tempo che ogni cosa spazza via. Ma più di tutto, è la narrazione di una lunga emozione, iniziata tanti anni fa e che non accenna ancora a finire!

Se avessimo potuto prendere il dolore di quella donna e dividerlo in piccole parti per darlo a tutte le persone del mondo non saremmo riusciti ad alleviarlo comunque. Era così grande che quella madre avrebbe continuato a soffrire. Quella madre restava in silenzio, quel silenzio che il dolore quasi ti costringe a fare tuo. Restammo a guardarla con un vuoto nel cuore e un nodo che impediva il respiro. Avremmo voluto fare qualcosa, ma era difficile immaginare cosa fare in quel momento. Ad un tratto Claudio le si avvicinò, la guardò e le mise una mano sulla guancia. Era tutto quello che poteva, tutto quello che potevamo. Lei lo guardò e tante lacrime iniziarono a rigarle il viso. Immobile, quella donna guardandolo disse: «Q.E.A. Questa e l'Africa».

Il volume ripercorre la storia del trasporto pubblico extraurbano della Provincia di Padova, dalle origini fino al 2011, anno del passaggio alle Ferrovie dello Stato del TPL patavino. Nel presente testo sarà messa in evidenza "la parte tecnica di esercizio". Oltre, quindi, alla storia vera e propria saranno descritti, strada facendo, anche gli aspetti tecnici organizzativi dei mezzi, le loro assegnazioni, le linee e il loro sviluppo nel tempo. Non mancherà il dettaglio del parco autobus nel suo complesso con immatricolazioni e radiazioni, quantitative di turnazioni subite nel tempo. La stesura del volume ripercorrerà la storia delle diverse aziende, prima private, ricostruendo la propria attività dalla nascita arrivando alla loro pubblicizzazione e, in alcuni, proseguendo la loro storia fino alla definitiva cessazione. Le aziende che hanno dato vita a questo servizio sul territorio saranno descritte 1n ordine cronologico, in base alla loro costituzione o fondazione. La prima ad essere trattata sara la Società Veneta fondata nel 1872, la seconda azienda che si incontrerà e la FPP (Ferrovia Padova Piazzola) costituita nel 1906, terza in ordine cronologico e la SIAMIC risalente al 1912, quarta azienda e la ditta Luigi Marzella nata nel 1926. Dopo aver sviluppato la storia di queste quattro aziende inizierà il periodo dove verranno descritte tutte le fasi con creazione di alcune aziende temporanee per arrivare a costituire un'unica azienda pubblica l'ATP prima come Azienda Trasporti Pubblici e poi come Autotrasporti Padova. Si passa poi alla nascita della Co ATP, una cooperativa nata dai lavoratori in via provvisoria per ripristinare il trasporto interrotto con il fallimento dell'ATP e fare da ponte affinché fosse fatto un bando pubblico per trovare un nuovo gestore del TPL. La SITA fu la vincitrice del bando e a lei fu assegnato il trasporto pubblico locale della Provincia. A completare il volume sara inserito un capitolo riguardante la storia del servizio urbane in quanta l’azienda tranviaria di Padova dal 1911 eserciterà due linee intercomunali. Non poteva quindi nel suo complesso trascurare queste due linee e quindi una breve descrizione storica dei vari passaggi avvenuti alla SAER e poi la nascita dell'ACAP con la sua rete, attraverso i tram, i filobus e gli autobus. Il testo e corredato da molte foto e integrate con molte tabelle tecniche nonché con dati storici sui mezzi appartenuti a società ormai sparite.

PROFONDO NORDIl maresciallo Augusto Caruso ha chiesto e ottenuto il trasferimento a Padanello, cittadina del Nord, dove abita la figlia. Spera di poter trovare l’affetto familiare e un ambiente sociale civile, senza l’opprimente presenza della mafia, della camorra e della ‘ndrangheta. Si ritrova a lottare contro la mentalità razzista e contro ogni tipo di delinquenza. Indaga su un delitto che coinvolge alcuni politici gaudenti, quando scoppia la pandemia causata dal corona virus.   DALLA CITTÀ BEATA ALLA CITTÀ ETERNAUna coppia romana, desiderosa di avere un figlio, trascorre le vacanze a Minoa Eraclea con l’intento di rinvigorire il loro amore. Alla fine della vacanza ritornano a Roma ed Elena s’accorge di essere incinta. Il maresciallo Augusto Caruso viene promosso a sottotenente e trasferito a Roma, dove nuove indagini relative a un delitto gli fanno conoscere gli intrighi dei politici con la malavita della capitale. Riuscirà il sottotenente a vivere la vita che aveva sognato?

“Senza occhi” è il racconto di una fantastica storia tra altre storie.Il protagonista, che fin da bambino si ritrova costretto in un contesto sociale tanto grottesco quanto terribile, inizia un suo personalissimo viaggio che segnerà la transizione da un passato turbolento ed insidioso verso un futuro pieno di speranze e sogni e, soprattutto, caratterizzato da una costante ricerca della libertà.Quel viaggio ed i fatti che lo attraversano, a tratti esilaranti ed a volte drammatici, nell’incrociare altre vite ed altre storie ci ricordano che la vita di ciascuno di noi non è mai scontata e, tantomeno, preconfezionata dal destino.Si può e si deve essere artefici della propria libertà. Giovanni Floris  

Era la primavera del 1939 quando mia madre mi mise alla luce e, dopo pochissimo tempo, mio padre militare partì per la guerra in Eritrea. Finì la guerra ma, di mio padre, nessuna notizia solo qualche cartolina il che ci rassicurò che era vivo senza capire perché non tornava. Dopo 7 anni mio nonno mi portò in Sicilia per farmi studiare. Con il tempo il desiderio di conoscere mio padre si faceva sempre più pressante e quando entrai a far parte della famiglia Alitalia mi resi conto che avrei potuto realizzare il mio sogno. Questa è la cronaca del nostro incontro avvenuto nel settembre 1962.